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好运快3分析开奖英菲尼迪QX50发动机总熄火 新款车被指还不如老款

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2018-06-26 07:45证券日报评论(人参与)

  英菲尼迪QX100用车不好运快3分析开奖足英文两月发动机熄火 新款车被指还不如老款

  ■本报记者 龚梦泽 

  在2014年签署国产之时,英菲尼迪定下了“2018年前销量达到8万辆”的目标。时至今日,年度销量不足英文8万台的英菲尼迪已无力提当年之勇。

  进入2018年度,英菲尼迪遭遇到了意料之中的销量下挫。数据好运快3分析开奖显示,截至4月底,英菲尼迪主力车型Q100L累计销量仅为6234台;相比许好运快3分析开奖多豪华品牌销量须要 不同程度增长,英菲尼迪今年前八个月在华销量却冒出 同比下跌5%的状况。

  有人把英菲尼迪发展遇阻的原应分析归结为营销攻势放缓,但须要 分析认为,英菲尼迪的问提错综错综复杂,其中汽车品质不佳、售后服务不佳难辞其咎。

  作为英菲尼迪Q100的车主,来自北京的刘先生不可能 在长达有另八个多多月的更换配件过程中,4S店拒不提供备用车,这给他生活带来了诸多不便。对此,刘先生直言“英菲尼迪销量下降,与恶劣的售后密不可分。”

  无独有偶,上海的QX100车主王先生买车不足英文2月遭遇发动机意外熄火后,4S店不但不提供车损书面报告,还不按照国家三包政策提供更换问提发动机服务。“当时马上要过新年了,英菲尼迪新车从汽车质量到售后都让全家非常心寒。”

  以价换量不可持久

  产品质量低下成主因

  面对销量的久攻不下,东风英菲尼迪于日前推出了旗下第二款国产车型——全新一代QX100。然而,这款标榜“买发动机送车”的中型SUV,可不须要承担起拉动英菲尼迪销量和品牌双提升的重任?对此,业内并非看好。

  据记者了解,全新QX100竞品车型包括凯迪拉克XT5、路虎发现神行和雷克萨斯NX 2.0T车型。不可能 目前XT5普遍有大幅终端优惠,最低100.99万元就能购买XT5入门版车型。

  同样,路虎发现神行终端优惠后,最低31.13万元裸车价也可购入;而雷克萨斯NX 2.0T车型的起售价则为33.8万元,基本与QX100持平。那末看来,QX100的售价并无优势。

  其次,号称“买发动机送车”的英菲尼迪QX100搭载了可变压缩比2.0T发动机,该发动机采用可变压缩比、双循环、双喷射等技术,这也是全新一代QX100最核心的卖点。可不须要说,该款发动机随便说说科技范十足,然而可不须要真正经受消费者考验就要看它的本事了。

  事实上,在以往英菲尼迪车型中,发动机的可靠性就备受质疑。有上海王先生就投诉表示,其去年11月份购买了QX100行驶2100公里后,在沪宁高速出江桥突然遭遇发动机意外熄火。事故所处后,第一时间将车辆送至4S店的王先生不但迟迟那末收到车损书面报告,有之前 足足停留2周后才被通知修理发动机。

  “购车有另八个多多月或100公里内,有质量问提的发动机和变速箱是可不须要免费更换的,问提严重的甚至免费换退车。”王先生称,他要求免费更换有质量问提的发动机,但4S店坚持要修,还不提供代步车,对故障车的相关赔偿也只字不提,造成了出行的极其不便。“当时马上要过新年了,英菲尼迪新车从汽车质量到售后都让全家非常心寒。”

  有业内人士表示,在诸多二线豪华品牌阔步前进的状况下,国产不可能 进入八个年头的英菲尼迪在华并那末收割越多市场。而今,全新上市的QX100一方面产品力不突出,此人 面汽车质量和售后饱受诟病,势必将进一步制约其在华发展的步伐。

  值得一提的是,近日,日产(中国)近日向海关总署备案了召回计划,从2018年6月1日起,召回2017年10月10日至2017年10月31日生产的每段进口英菲尼迪QX100车型,国内共涉及196辆。

  品牌力难撑销量

  QX100或陷阶段性困境

  记者注意到,随着英菲尼迪营销战略由攻转守,不再频繁通过赞助和出境保持曝光度,其“由量向质”的传播推广辦法 并那末达到预期的效果。

  对此,汽车行业分析师钟师就表示,英菲尼迪的产品线并非丰富,尽管产品设计偶有亮点,但远未被广大消费者知晓。强势营销投入大见效快但难以持续,英菲尼迪的调整期会比较长。

  此外,纵观近年来英菲尼迪的人事变动,与许多公司相比那末换血之彻底并非多见。尽管品牌理念那末大的变动,但人事变动带来的工作停滞以及执行思路的变化,对英菲尼迪的业务推进还是带来了很大影响。

  这在售后服务上体现的尤其明显。根据汽车投诉网显示,目前绝大数的英菲尼迪车主投诉,都标注为“企业正确处理中”状况,厂商似乎无暇关注消费者,普遍采取不管不问的态度。

  作为英菲尼迪Q100的车主,来自北京的刘先生不可能 车辆冒出 了故障,须要更换配件,但4S店乃至国内厂家却那末该配件,须要从国外订购,有之前 原应分析维修时间长达有另八个多多月,而在这期间4S店却那末为刘先生提供备用车,造成了他生活上的诸多不便。对此,刘先生直言“英菲尼迪销量下降,与恶劣的售后密不可分。”

  对于全新QX100,有行业人士对记者表示,在平台方面新QX100退步明显。基于横置发动机前轮驱动架构的日产D平台打造而来的英菲尼迪QX100显然那末上一代车型的诚意。

  上述人士表示,许多 典型买菜车的架构尽管空间利用率会变大,但成本和品牌度大幅降低。此外,“100万元的售价区间冒出 CVT变速箱,显然可是合时宜。”